2019年8月8日，哈曼受邀参加J.D。 Power于北京举办的“汽车新动能——2019中国新车质量研究（IQS）新闻发布暨汽车质量类研究颁奖典”，并参与了“车载人机交互系统场景设计和体验提升”的圆桌论坛。

　　J.D。 Power（君迪）是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业，尤其以基于专业用户满意度测评的“行业联合研究”著称。20年来，每一次IQS结果发布都会在汽车行业内引起巨大反响，堪称汽车质量的“风向标”。此次调研基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33，468 位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型。本次活动除揭晓 2019 中国新车质量研究结果和排名以外，还将围绕J.D。 Power首个新能源汽车体验研究（NEVXI）展开深度解读，希望能从汽车产品角度出发，帮助迷茫中前行的中国汽车行业发现新机会，找到新动能。

D。 Power中国区联合研究总监王庆华在解读2019中国新车质量研究报告（IQS）中指出，“当传动硬件提升遇到瓶颈时，提升智联汽车软件实力无疑是提升用户体验的有效途径之一。车机系统与设计高度相关，良好、贴心的设计会带来用户体验的提升。“

　　在中国消费者新能源汽车产品和服务体验报告（NEVXI）中，与车载导航、语音识别，蓝牙连接，收音机信号相关的问题占到反馈问题的前十位。这要求无论是本土车企、合资品牌还是新势力造车品牌未来在提升用户体验的过程中对人机交互给予更多关注。

　　人机交互HMI（Human Machine Interface） 也叫人机界面，是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介， 它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。HMI是承担人与车之间有效信息交互的载体，侧重的是人与界面、人与车各系统的体验感受。汽车产业发展至今， 无论是车载信息娱乐系统还是智能驾舱的设计，车载HMI都是关键一环。因此，本次圆桌讨论主要围绕着“车载人机交互系统场景设计和体验提升”展开。哈曼智联科技销售总监林纪玮，科大讯飞智能汽车事业部语音产品部总监邢猛， Facecar体验创新总监朱佳明，斑马网络设计专家张立，以及J.D.Power中国区汽车产品事业部总监裴林都参与了讨论。

　　相比传统汽车， 当今智联汽车的车载系统愈发强大，可以支撑自动驾驶、辅助驾驶、车况检测、驾驶员安全监测、娱乐、通讯等各种先进功能。但是如何解决增加新功能和节约成本之间的矛盾？如何为用户提供个性化的新内容和新功能， 保持车载信息娱乐系统的领先性？如何在HMI中实现个性化设计，满足年轻人变化的体验需求？在此次圆桌讨论上，哈曼为主机厂带来了众多可行性方案。

　　“今天的汽车从硬件角度看有了很大变化，产生了域的概念。仪表、中控屏负责显示汽车信息数据，最大限度满足、保障用户安全驾驶的目标。信息娱乐系统、后座屏显的娱乐域可以为驾驶员和乘客带来全面的视听享受， 这些硬件过去都要有单独的操作系统支持，价格昂贵，但现在虚拟化技术的应用不仅能最大限度解决硬件成本升高的问题，可以保证安全性。” 哈曼智联科技销售总监林纪玮说道。

　　此外，各个主机厂目前都意识到了OTA更新的必要性。OTA无线更新最开始是想解决由汽车软件缺陷带来的召回成本问题。现在，由于汽车量产时间、定价策略都是提前制定好的，在硬件完成后，软件部分可以先开通基础版本，在汽车上市后的第一季度，第二季度再不断推出新服务。OTA功能的使用能让车厂保证汽车出厂时间，而用户也很开心，因为能不断获得后续的升级服务，让汽车更加智能化。OTA为汽车用户带来了更贴近互联网时代的产品。互联网产品通常在推出第一代产品时并没有100% 满足一切用户需求，而是通过后续不断迭代来提升用户体验。在汽车发动机等传统硬件部门，产品升级变化小、时间长，但HMI领域完全可以通过OTA更新带来不一样的用户体验。“

　　针对如何通过改进HMI吸引年轻人的关注，林纪玮说道：“ 根据哈曼的研究，年轻人追求个性，自我，希望在车上有自己的形象DNA，因此在HMI人机交互上需要有可调配的软件架构。随着OTA技术的应用，HMI可以随时间变化。车厂可以为有需求的车主提供半年一次的HMI设计更新服务，让年轻人更有参与感，感受到汽车与时俱进的情感变化。”

　　做为软硬兼修的国际Tier1厂商，哈曼在智能驾舱、车载信息娱乐系统（IVI）、 HMI设计、OTA软件更新、移动虚拟化和车载网络安全等众多方面都具有行业领先的技术优势。